8 MELHORES CARROS até R$ 80 mil

Conheça os melhores seminovos carros até R$ 80 mil, que entregam muito mais em custo-benefício, confiabilidade e menor depreciação, comparado aos compactos básicos 0km, que partem também dessa faixa de preço.

1 - Honda WR-V EXL 1.5 16v Flex Automático - 2018

FIPE: R$ 80.758,00

O Honda WR-V EXL 1.6 2018 se firma como um hatch compacto "altinho", de mecânica conhecida, utilizando o motor L15A e câmbio CVT da família Honda. Oferece versatilidade com bancos traseiros Magis Seat, acabamento condizente e a tradicional robustez da marca. Suas limitações são o desempenho apenas suficiente, a exigência de trocas mais frequente do fluido do câmbio CVT e o tanque de combustível de capacidade reduzida, típicos deste conjunto mecânico.

2 - Citroen C4 Cactus Feel Pack 1.6 16v Flex Automático - 2022

FIPE: R$ 76.125,00

O Citroën C4 Cactus Feel Pack 1.6 2022 se destaca pelo design arrojado e alto nível de equipamentos de série, incluindo itens de segurança. Seu motor EC5JP4 é de manutenção acessível e o câmbio automático de 6 marchas Aisin é um ponto positivo de confiabilidade. Por outro lado, o porta-malas é pequeno, o sistema de climatização com ajuste pela tela da central multimídia pode ser incômodo e a rede de concessionárias é menos abrangente, impactando a revenda.

3 - Volkswagen Virtus Comfortline 1.0 12v TSI Flex Automático - 2021

FIPE: R$ 79.703,00

Já o VW Virtus Comfortline 1.0 TSI 2021 é a escolha racional, com motor turbo de ótima resposta em baixas rotações, baixo consumo de combustível e o confiável câmbio Aisin de 6 marchas. É um sedã espaçoso, bem avaliado em segurança e com baixa desvalorização. Os pontos de atenção são o estepe temporário, acabamento interno ruidoso e a maior recorrência de carbonização do motor e quima dos bicos injetores, se não usar uma gasolina de boa qualidade.

4 - Nissan Kicks SL 1.6 16v Flex Automático - 2018

FIPE: R$ 80.076,00

O Nissan Kicks SL 1.6 2018 aposta no conforto, com suspensão macia, bancos anatômicos e uma lista generosa de equipamentos, incluindo assistentes de condução. Seu motor HR16DE sincronizado por corrente é extremamente confiável. No entanto, o desempenho é lento devido ao conjunto de câmbio CVT e o seu peso, o isolamento acústico é mediano e a rede de assistência técnica é menos abrangente que a das líderes de mercado.

5 - Hyundai I30 1.8 16v Gasolina Automático - 2016

FIPE: R$ 79.442,00

O Hyundai i30 1.8 2016 é uma opção de hatch médio, com motor aspirado de 150 cv, câmbio automático convencional de 6 marchas e um acabamento interno de boa qualidade. Oferece uma condução estável e equilibrada. Seu principal ponto negativo é poder ser abastecido apenas com gasolina, além de apresentar isolamento acústico aquém do esperado e um custo de seguro acima da média para a categoria.

6 - Honda Civic LXR 2.0 16v Flex Automático - 2016

FIPE: R$ 78.281,00

Para os fãs da tradição, o Honda Civic LXR 2.0 2016 oferece o motor V-TEC de elevada confiabilidade, câmbio automático de 5 marchas robusto e a clássica dirigibilidade esportiva com suspensão independente nas 4 rodas. É um carro que mantém valor de revenda. Contudo, exige o ajuste periódico de folga de válvulas, tem suspensão firme além da conta e não é homologado para instalação de reboque traseiro.

7 - Nissan Sentra SL 2.0 16v Flex Automático - 2018

FIPE: R$ 78.303,00

O Nissan Sentra SL 2.0 2018 vem como uma opção de melhor custo-benefício frente ao Civic, com interior silencioso, bancos confortáveis e o motor MR20DE de baixa complexidade e excelente robustez. Seu câmbio CVT suave e eficiente, porém, requer trocas de óleo rigorosas para evitar superaquecimento. O ponto fraco reside no custo das peças de acabamento e na desvalorização mais acentuada quando comparado aos concorrentes diretos Toyota e Honda.

8 - Hyundai Azera 3.0 24v V6 Gasolina Automático - 2014

FIPE: R$ 76.008,00

Como opção premium acessível, o Hyundai Azera 3.0 V6 2014 oferece uma experiência de condução diferenciada, com o motor Lambda V6 de 250 cv, acabamento impecável e um isolamento acústico de alto nível. É um carro de excelente custo-benefício em termos de conforto e performance. O ônus vem no consumo elevado, na manutenção cara e na revenda extremamente lenta, sendo uma opção apenas para verdadeiros apreciadores de um bom sedan full-size.

Em síntese, a faixa dos R$ 80 mil permite adquirir carros com ciclos de desenvolvimento mais recentes, onde eficiência e segurança ativa ganham peso. A decisão deve ponderar o apelo emocional e o conforto oferecidos por modelos como o Azera ou o Sentra contra a racionalidade e baixo custo de posse de opções como o Virtus e o WR-V, sempre com a devida atenção sobre o histórico de manutenção preventiva e documental.

Mas e você? Qual desses levaria para a sua garagem?

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