Honda Civic LXS 2012 | QUANTO CUSTA para manter

Este é um levantamento completo de todos os custos para adquirir e manter um Honda Civic LXS 2012, equipado com o motor 1.8 16v V-TEC e câmbio manual de 5 marchas.

Aqui falaremos dos valores médios a serem gastos na sua compra, documentos, cesta de peças de manutenção preventiva, além dos custos de abastecimento, bem como os principais pontos positivos e negativos em que você deve ficar atento, antes de levar um carro desses para a sua garagem.

Custos da compra

Para isso, precisamos fazer um levantamento do seu preço médio de mercado, conforme a tabela FIPE (código 014048-1), que é de R$ 58.713,00, cotado em julho de 2025, assim como todos os outros valores que serão mencionados ao longo deste artigo.

Mas uma vez adquirindo um veículo desse, você vai precisar pagar a taxa de transferência de propriedade obrigatória, que é de R$ 271,02, assim como as placas Mercosul, caso o veículo comprado não as possua, e você o tenha adquirido de outro município, somando mais um valor médio de R$ 300,00.

Dessa forma, o custo total no ato da compra de um carro desse, é de R$ 59.284,02.

Custos de documentação e despesas anuais

Começando pelo IPVA, que varia de um estado para o outro, mas considerando a alíquota mais alta, que é de 4% (referente aos estados de MG, SP e RJ) sobre um valor aproximado da tabela FIPE, fica em R$ 2.348,52.

Além disso, todo ano você também vai precisar pagar a taxa de licenciamento, e considerando o estado de MG, esse valor em 2024, está em R$ 35,18.

Considerando uma estimativa de taxa de seguro em torno de 5% sobre o valor da tabela FIPE, o valor anual fica em R$ 2.935,65, mas claro que esta é apenas uma média, que pode variar, dependendo da sua idade, cidade onde mora, tipo de uso do veículo, bem como se você já tem bônus de seguros anteriores, ou até mesmo a empresa em que você fizer uma cotação, pode apresentar um valor diferente das concorrentes.

Somando-se então, IPVA, taxa de licenciamento e um possível seguro, caso queira fazer, o Civic 2012 vai te dar uma despesa média anual de R$ 5.31935, ou mensal de R$ 443,28.

Cesta de peças de manutenção preventiva

Abaixo seguem os valores médios de vários itens de troca periódica de um Honda Civic LXS 1.8 16v Flex Manual 2012:

ATENÇÃO! Os valores de peças citados são uma média dos encontrados na internet, na data de postagem deste artigo. Algumas peças podem apresentar valores diferentes dos informados! Verifique o código de aplicação correto para o seu veículo, alguns modelos podem sofrer variações dependendo do mês/ano de fabricação.

• Kit de pastilhas de freio dianteiras - Cód.: N-1457 Cobreq - R$ 230,00

• Par de discos de freio dianteiros - Cód.: BD 2911 Fremax - R$ 397,00

• Kit de velas de ignição - Cód.: SILZKR7C11DS NKG Iridium - R$ 570,00

• 4 Pneus - 205/55/R16 Continental PowerContact 2 - R$ 1.897,00

• Óleo de motor - 4 litros de Honda 10w30 Mineral API SN (Capacidade de 3,7 litros, considerando a troca do filtro) - R$ 145,00

• Correia de acessórios - 6PK2115 Gates, sem tensores inclusos - R$ 134,00

• Filtro de ar do motor - C 24 021 Mann Filter - R$ 66,00

• Filtro de óleo - W610/10 Mann Filter - R$ 20,00

• Filtro de combustível - WK58/1 Mann Filter - R$ 25,00

• Filtro de cabine - CU 2358 Mann Filter - R$ 30,00

• 4 Amortecedores - 749000SP / 749001SP / SP049 Monroe OE Spectrum - R$ 1.741,00

Total da cesta de peças - R$ 5.255,00

Lembrando que, este total não significa que todas as peças serão trocadas de uma só vez, ou uma vez por ano. O somatório acima serve para você ter um comparativo com outros artigos escritos neste site, sobre vários outros modelos de veículos, e tirar suas conclusões sobre qual tem a cesta de peças mais barata, qual se adequa melhor ao seu orçamento.

Custos de abastecimento

Para tal cotação, primeiro temos que saber o preço médio do combustível no Brasil, que segundo o site da Petrobras, é de R$ 6,23, e considerando a capacidade total do tanque de combustível do Civic, que é de 57 litros, você vai gastar R$ 355,11 para enchê-lo.

Falando do consumo e autonomia médios, considerando os dados oficiais de testes obtidos sob condições controladas, temos os seguintes dados:

• Consumo médio em cidade: 7,4 / 10,7 km/l (Etanol / Gasolina)

• Consumo médio em rodovia: 9,5 / 13,4 km/l (Etanol / Gasolina)

• Autonomia média em cidade: 422 / 610 km (Etanol / Gasolina)

• Autonomia média em rodovia: 542 / 764 km (Etanol / Gasolina)

Imaginando que, na prática, você utilize um veículo deste em um trajeto misto de 50% cidade e 50% rodovia, o consumo médio teórico fica em 12,05 km/l, quando abastecido 100% com gasolina.

Considerando também que você rode uma distância média de 1000 km por mês, seu veículo irá consumir 82,99 litros, o que lhe dará uma despesa média mensal de R$ 571,01 com combustível.

Sendo assim, o custo médio do km rodado neste veículo será de R$ 0,52, lembrando que este número pode variar dependendo da sua forma de guiar, do trajeto ou do trânsito que você pegar.

Em resumo, o Honda Civic de nona geração se destaca pela excelente confiabilidade mecânica do conjunto de motor 1.8 R18A1 Honda, com potência de 139 cv com gasolina e 140 com etanol, mais que suficiente para entregar bom desempenho na estrada, como você poderá conferir no vídeo completo de avaliação, ao final deste artigo.

O sincronismo do motor é feito por corrente, o dispensa troca preventiva, mas em compensação, exige ajuste periódico de folga de válvulas, uma vez que usa tuchos mecânicos. Ainda assim, os números de consumo de combustível são bem satisfatórios para essa versão com o câmbio manual de 5 marchas, de engates justos e precisos, diga-se de passagem.

Além disso, conta com ótimo espaço interno traseiro, potencializado pelo assoalho central plano, o que favorece o apoio para os pés do passageiro central.

A lista de equipamentos desta versão LXS, de entrada, já conta de série com:

• Direção elétrica com ajuste de altura e profundidade da coluna;

• Vidro elétrico nas quatro portas;

• Travas elétricas;

• Retrovisores elétricos;

• Alarme com telecomando na chave;

• Rodas de liga leve de 16";

• Ar condicionado digital automático;

• Computador de bordo com reprodução das imagens da câmera de ré;

• Controlador de velocidade;

• Airbags frontais;

• Freios ABS;

• Desembaçador traseiro;

• Banco traseiro com ISOFIX, cinto de 3 pontos e apoio de cabeça para todos os ocupantes;

• CD Player com entradas AUX e USB;

• Volante multifuncional.

Não tinha nenhum opcional disponível para essa versão, deixando de entregar, por exemplo, faróis de acendimento automático, bancos em couro, faróis dianteiros de neblina e conexão Bluetooth para o sistema de som, além de não vir, em nenhuma versão, equipado com um marcador de temperatura do líquido de arrefecimento.

Mas o Civic brilha mesmo é na estabilidade em curvas, posição esportiva ao guiar, e excelente facilidade de revenda, mesmo nessa versão com câmbio manual.

No entanto, a ótima estabilidade cobra o seu preço no baixo nível de conforto ao rodar e maior custo de reparo da suspensão traseira, uma vez que usa um sistema multilink. Além disso, o porta-malas de 449 litros de capacidade, apesar de contar com banco traseiro bipartido, está entre os menores da categoria.

Mas e você? Compraria um Civic G9?

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